Vendite auto in Europa a maggio 2025: crescita dell’1,9%

Nel panorama del mercato delle auto europeo, si sta delineando un nuovo equilibrio che, mese dopo mese, sta ridisegnando la mappa dei protagonisti. Un contesto in continua evoluzione dove, accanto alle spinte della transizione ecologica, emergono sfide che sembrano non lasciare scampo neppure ai grandi nomi. In questo scenario, la corsa verso la mobilità sostenibile si fa sempre più serrata, e le case automobilistiche sono chiamate a un vero e proprio salto di qualità per non restare indietro.

La notizia che ha fatto rumore nelle ultime settimane riguarda senza dubbio Stellantis, che si trova a dover affrontare un momento particolarmente delicato. Il gruppo, che solo fino a poco tempo fa dominava il settore, vede ora la propria quota di mercato scendere all’11,6%, lasciando il passo a una sorprendente Renault, salita all’11,9% grazie a una crescita a doppia cifra nelle immatricolazioni. Una vera e propria inversione di tendenza, che si fa ancora più evidente se si guarda ai dati dei singoli marchi: Fiat e Lancia segnano rispettivamente un calo del 18% e addirittura del 65%, numeri che non possono passare inosservati.

Vendite: ibridi e auto elettriche trainano la crescita

Nel frattempo, sono le auto ibride a prendersi la scena, confermandosi per il quarto mese consecutivo i protagonisti delle vendite. Ma non solo: la presenza di BEV e PHEV si fa sempre più rilevante, tanto che le auto elettriche e le ibride rappresentano ormai quasi il 58% delle nuove immatricolazioni.

Un dato che testimonia come la clientela europea sia sempre più attenta ai temi della sostenibilità e del risparmio energetico, mentre le case costruttrici sono costrette a rivedere in fretta le proprie strategie. Tuttavia, Stellantis paga pegno proprio su questo fronte: un’offerta di veicoli elettrificati ancora poco competitiva, la pressione crescente dei produttori cinesi e le normative europee sulle emissioni, sempre più stringenti, stanno mettendo il gruppo con le spalle al muro.

La sfida delle emissioni e le strategie per il futuro

Il tema delle emissioni resta centrale, con il target di CO2 2025 fissato a 93g/km che incombe come una spada di Damocle sulle strategie dei costruttori. Stellantis cerca di reagire lanciando nuovi modelli come la Fiat Grande Panda e la Citroën C3 Aircross, oltre a rafforzare le collaborazioni internazionali, come quella con la cinese Leapmotor.

Tuttavia, i numeri parlano chiaro: il 2024 si è chiuso con ricavi netti in calo del 17% e un utile netto ridotto del 70%, mentre il primo trimestre 2025 ha registrato un’ulteriore flessione dei ricavi. Il mercato delle auto europeo si conferma dunque un terreno di sfida dove solo chi saprà innovare davvero potrà ambire a un ruolo da protagonista nella nuova era della mobilità elettrificata.